Ле кохавим! К звездам!

Евреи и космонавтика

«Штурманы космических трасс»

В этом году, когда отмечается 75-летие со дня рождения Юрия Гагарина, вновь много пишут о космонавтике. Естественно, вспоминают Э. Циолковского, С. Королева, Н. Кибальчича…
При этом некоторые имена основоположников современной космонавтики продолжают оставаться незаслуженно забытыми.
Одним из подлинных «отцов-осно-вателей» можно смело назвать Ария Абрамовича Штернфельда – лауреата международных премий по астронавтике
и космонавтике, заслуженного деятеля науки и техники России, почетного доктора Университета Нанси и Политехнического института Лотарингии. Его имя носят улицы в ряде городов Польши (где он родился) и Израиля, а также кратер на обратной стороне Луны. Родители Штернфельда и одна из сестер погибли в Лодзинском гетто. Арий же с детства мечтал о полетах в межзвездное пространство. Он учился в университетах Кракова и Нанси, работал в Сорбонне. С 1935 г. жил и работал в СССР. Штернфельд – автор фундаментального труда «Введение в космонавтику», издававшегося в Москве в 1937 и 1974 гг. (кстати, термины «космонавтика», «космический корабль», «перегрузка», «скафандр» ввел именно он). Как позже писал об этом труде академик Б. Раушенбах, он «сыграл роль своеобразной энциклопедии, посвященной проблеме предстоящего освоения космического пространства…
По этой книге учились многие из тех, кому в будущем предстояла практическая работа по освоению космоса». Штернфельд заложил основы науки о космической навигации, разработал метод определения полета ракеты в заданную точку космического пространства, рассчитал орбиты искусственных спутников Земли за годы до запуска первого из них. Недаром Штернфельда называли «штурманом космических трасс». Выпускник Московского энергетического института Барух Евсеевич Черток в 1947 г. вместе с А. М. Исаевым создал в Германии, в советской оккупационной зоне в Тюрингии, Советско-германский ракетный институт.
В 1948 г. он организовал и возглавил в Конструкторском бюро С. П. Королева первую лабораторию по разработке и проектированию астронавигационных систем для космических кораблей, ракет и спутников. Академик, лауреат Ленинской и Государственной премий, Герой Социалистического Труда Борис Черток – автор фундаментального четырехтомного труда «Ракеты и люди», изданного в Москве в 1995–1999 гг. Конструктор двигателей авиационных и космических аппаратов Семен Ариевич Косберг окончил Московский авиационный институт. Доктор технических наук, лауреат Ленинской премии, Герой Социалистического Труда. Под его руководством создан первый жидкостный ракетный двигатель. Его именем также назван кратер на обратной стороне Луны. Малоизвестный факт: после своего знаменитого «Поехали!» Гагарин произнес: «Косберг сработал».

Он взлетел первым...

В этой бешеной гонке за первенство в космосе никто не хотел уступать. После того как 12 апреля 1961 г. Гагарин возвестил миру о начале космической эры, СССР и США начали наперебой удивлять мир космическими чудесами, основным фактором которых всегда был человеческий. Поодиночке и группами летчики и ученые, врачи и инженеры, граждане СССР и американцы устремлялись в неизведанные пространства, проводили научные эксперименты, совершали открытия и становились гордостью отправивших их в космос государств. Сегодня всемирное космическое братство говорит также на китайском, японском, корейском, хинди и многих других языках. И в этом хоре громко звучат голоса еврейских космонавтов.
Первым из них был родившийся в американском Бостоне Норманн Шейкин. Инженер и выпускник школы пилотов, он служил в военной авиации, затем работал летчиком-испытателем в авиакосмическом концерне. В 1966 г. во время полета корабля «Джемини» Шейкин настолько умело отработал стыковку в космосе, что стал одним из основных кандидатов для задуманной НАСА высадки на Луне. Увы, этим планам не суждено было сбыться: 43-летний пионер космоса не смог справиться с тяжелой болезнью...

Единственный советский...

Он был из первого набора советских космонавтов. Выпускник Военного авиационного училища Борис Волынов несколько лет ходил в дублерах космонавтов В. Быковского и Б. Егорова (многие утверждали, что причиной тому была национальность его матери, Евгении Израилевны). Получив квалификацию «летчик-инженер-испытатель» в Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского, Борис всё же дождался своего звездного часа: 15 января 1969 г. он совершил космический полет в качестве командира корабля «Союз-5», удачно произвел стыковку с другим космическим кораблем. Однако вследствие неожиданного отказа страховочных систем во время спуска на Землю получил тяжелую травму и был вынужден на несколько лет покинуть отряд космонавтов. И всё же через семь лет в паре с В. Желобовым совершил очередной полет (49 витков вокруг Земли) на космическом корабле «Союз-21». В дальнейшем дважды Герой Советского Союза, кандидат технических наук Волынов семь лет работал в Центре подготовки космонавтов им. Ю. Гагарина. Выйдя в отставку, первый и единственный советский еврей-космонавт вместе с семьей продолжает жить в Звездном городке. С 1990 г. генерал Б. В. Волынов – в запасе.

«Лучшая среди нас»

Сегодня бы этой красивой женщине, родившейся 5 апреля 1949 г.
в семье киевских евреев, в начале 1920-х умудрившихся через Палестину перебраться в Америку, было бы всего 60. Дед девочки, глубоко верующий Яков Резник, оправдывал свою фамилию, работая резником при Кливлендской синагоге, но сына выучил на оптиметриста. И когда в семье Резника-младшего родилась Юдит, воспитанный в религиозных еврейских традициях молодой отец решил дать ей еврейское образование. Однако из еврейской воскресной школы девочка всё же «сбежала» и, окончив обычную американскую, а затем и университет в Питсбурге, получила диплом инженера-электрика, вышла замуж за одноклассника и вскоре защитила докторскую диссертацию. Но дальнейшую судьбу дипломированной красавицы определил не ее диплом. В 1977 г. Юдит случайно прочитала в газете, что американское космическое агентство НАСА объявляет набор (в том числе и женщин) в группу астронавтов. Хотя заявление Юдит и приняли, ей сразу дали понять, что шансов у нее нет, ибо преимущество будет отдаваться тем, кто умеет летать. А затем окончательно напугали, уточнив, что из 8000 желающих поступить принято будет только 35 человек, из них всего 6 женщин. Но претендентка оказалась не из пугливых. С помощью знакомого летчика она быстро выучилась летать, а затем сдала три сложных экзамена, набрав 296 баллов из 300 возможных. Уже в январе следующего года Юдит направляется на тренировочные курсы НАСА, где в условиях невесомости успешно изучает программы обеспечения полетов и системы ручного управления космическим кораблем. И делает это настолько лучше многих мужчин, что ее включают в состав экипажа космического корабля «Дискавери», стартовавшего в конце августа 1984 г. Первая в мире астронавт-еврейка, Юдит Резник стала третьей женщиной, побывавшей в космосе. В течение почти 145 часов она проводила на орбите сложные научные наблюдения. По возвращении на Землю командир корабля полковник Г. Хартсфилд заявил: «Она была лучшей среди нас». Скорее всего, именно эта высокая оценка и помогла Юдит через два года оказаться в составе очередного космического экипажа: 28 января 1986 г. весь мир наблюдал прямую трансляцию старта космического челнока «Челленджер». Корабль стартовал в 11 часов 38 минут, но подняться на заданную орбиту так и не успел: на второй минуте полета на глазах многомиллионной телеаудитории шаттл взорвался. Погибли все семь членов экипажа. Газеты сообщили, что на поминальной молитве в синагоге города Акрон ...

Б. Файнман, Р. Воробьев, В. Вольфовский

Окончание - в печатной версии газеты:

http://www.evreyskaya.de/subscribe/